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    屬非公路用車，主要用于礦山、工程方面，可翻斗、自卸，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結構上看，礦山電動車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別。實際上，礦山電動車從設計理念上就與普通自卸汽車有著本質的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運輸使用的，礦山電動車是為滿足礦山施工作業(yè)，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，更耐用性能更好。   　　礦山電動車與機械傳動相比，金源礦山電動車不僅可以提供更大的載重和舉升力，而且使用成本和故障率低，壽命更長，能夠滿足市場發(fā)展的需求。針對日前用戶提出的礦山電動車無法自卸問題，以下由專家為您找出原因并逐步排查。       ①液壓油不足。但檢查油箱的油位計，未發(fā)現(xiàn)油量不足。     ②舉升缸內泄嚴重因檢查難度大，未做，但根據(jù)實踐經(jīng)驗判斷，舉升缸突然出現(xiàn)嚴重內泄的可能性不大     ③齒輪泵15A磨損嚴重，造成流量不足，工作壓力低。由于沒有壓力表測量壓力，未做．但換向閥10在不同的位置，用手握住泵的出油管，未感覺到油液流動有明顯變化，初步認為齒輪泵可能有問題。     ④換向閥1O不到位，但脫開其與操縱桿的連接．直接用手操縱閥芯至“上升”位置，液壓缸仍然不能舉升。     ⑤溢流閥11的彈簧失效，壓力油直接回油箱引起但檢查未發(fā)現(xiàn)彈簧失效，說明此閥良好。     ⑥閾3動作不到位。       即沒有右移l，致使來自泵15A的高壓油無法通過。但檢查彈簧良好；拉動閥芯．滑動自我們繼續(xù)對液壓閾進行檢查，在檢查時感覺到液壓油有異昧，就打開了油箱蓋，一股刺鼻的燒焦味沖出，由此可認為，礦山電動車加蓋液壓系統(tǒng)內有產(chǎn)生大量熱能的部位，依據(jù)礦山電動車液壓原理分析，引起此液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因有：齒輪泵磨損，導致內泄漏增加，將油液的壓力能變成熱能；液壓缸內泄引起油溫升高；某些閥的閥芯卡滯．不能完全開啟，油液通過該閥時被節(jié)流等。由于是液壓泵內泄漏會產(chǎn)生熱量又造成流量不足．工作壓力不夠，因而就先拆卸油泵，拆解后，果然發(fā)現(xiàn)液壓象已嚴重損壞，不能修復了。在徹底排空液壓系統(tǒng)的舊油，換上符合規(guī)定的新油，更換濾油器，連接好操縱桿和閥lO，裝上新的雙聯(lián)齒輪泵15后，舉升缸能正常工作，轉向系統(tǒng)也工作正常，但是，T作l轉運土石方。       一段時間后觸摸油箱，感覺油箱溫度仍明顯偏高，據(jù)此可以說熱量來源于閥10的可能性大。因為壓泵是新?lián)Q的，不可能馬上出現(xiàn)嚴重磨損的情況，若舉升缸有內泄的話，舉升速度會明顯變慢，同時轉向系作正常。從系統(tǒng)原理看，閾5和液壓缸7產(chǎn)生節(jié)流和內泄的可能性不大，又由于駕駛室內的操縱桿，只有中位”有卡位鎖住，其他動作則末設卡位，不易產(chǎn)生操縱桿拉不到位而引起閾芯卡滯的情況一因此，只有在行駛時，操縱桿在“中位”鎖住，而調整桿調整不當使閥1O不能準確地鎖在“中位”，引起節(jié)流，產(chǎn)生熱能，從加蓋液壓原理看，正常狀態(tài)下，舉升缸未工作時，閥lO處于“中位”，液壓泵15A的液壓油通過該閥，雙聯(lián)泵工作時，閾3右移，泵l5A的液壓油經(jīng)閥3到達閥10，后直接回油箱，而其不能準確地在“中位”時，此段油路處于節(jié)流狀態(tài)，形成了很高的壓力，油液經(jīng)過該節(jié)流孔或溢流閥11回油箱，自然會產(chǎn)生很多的熱量，如果此段油路被完全封閉，壓力油只能通過溢流閥卸荷回油箱，同樣也會產(chǎn)生大量的熱量．在此條件下，油箱溫度自然會很高。