隨著調(diào)查結(jié)果顯示，大部分人們都購(gòu)買了三輪車，而礦用三輪車又屬于三輪車的一類，它運(yùn)用與煤礦運(yùn)輸?shù)龋旅嫖覀儊?lái)介紹礦用三輪車，而在使用過(guò)程中三輪車電池使用壽命可能并未達(dá)到預(yù)期的時(shí)間，這究竟是為什么呢？據(jù)專業(yè)人士介紹，很多人在購(gòu)買三輪車之后對(duì)其電池使用愛(ài)護(hù)度不夠，導(dǎo)致電池壽命不長(zhǎng)，尤其是電路系統(tǒng)配置問(wèn)題，更是讓很多原本能用三五年的電池提前報(bào)廢。

尤其是以下方面更是所占比例巨大。下面大家一起來(lái)看下造成礦用三輪車電池壽命長(zhǎng)短的原因。

一、充電不足

礦用三輪車電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)完成充電和放電，而如果充電不足會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)換不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量不夠，如果是長(zhǎng)期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結(jié)晶的程度會(huì)加深，進(jìn)而導(dǎo)致極板酸化，電池品質(zhì)變壞，這也是為什么不少消費(fèi)者購(gòu)買三輪車之后，使用一兩年報(bào)廢的緣故。

二、過(guò)度充電

有些人擔(dān)心充不滿電，電池量不夠，于是1天一夜甚至兩天三天的充，這樣的做法都是錯(cuò)誤的，1天一夜尚且在三輪車電池承受范圍之內(nèi)，也會(huì)讓電池的電量更足一點(diǎn)。但是后者只有壞處沒(méi)有好處。因?yàn)檫^(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致電池的陰陽(yáng)兩極出現(xiàn)吸收能力不均衡的情況，加大電池的內(nèi)牙，從而導(dǎo)致重開(kāi)安全閥，氣體外溢，電解液減少。而電解液的減少必然會(huì)影響電池的容量。

此外，過(guò)度充電對(duì)活性物質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，破壞極板，導(dǎo)致容量無(wú)法恢復(fù)，電池使用壽命大大縮小。

三、控制器對(duì)電池的影響

在礦用三輪車電池使用過(guò)程中，電池密度也會(huì)影響電池的壽命。一般而言，電池密度會(huì)在一個(gè)保護(hù)范圍之內(nèi)，這樣會(huì)保護(hù)電池不受傷害，而低于保護(hù)值會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度放電，進(jìn)而損壞電池的壽命。因此，在行車過(guò)程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，避免因此而導(dǎo)致三輪車電池減壽。